RFF met à l’étude le projet d’une nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) reliant, à partir de 2025, Paris à Lyon via les Régions Centre et Auvergne.
Le but est de désengorger la ligne actuelle (35 millions de passagers avec une prévision à 57 millions en 2025) et de désenclaver les territoires du centre de la France en les raccordant, depuis Lyon, à la région parisienne.
A ce titre, plusieurs hypothèses de tracés sont envisagées : un passage par Clermont en 1h20 (depuis Lyon), une liaison à Orléans en 1h20 (contre 4 heures aujourd’hui), à Bourges en 1 heure et/ou à Nevers en 50 minutes.
Coût de l’investissement : 14 milliards d’euros.
CasaLe rail français est endetté à hauteur de 40 Millliards €, il survit grâce à la perfusion annuelle de 12 Milliards € de subvention. L'Etat est endetté à hauteur de 1700 Milliards €. Le remboursement de la dette est le premier des budgets d'Etat. Les dépenses d'Etat sont 1/3 supérieurs à ses capacités financières. Je suis consterné d'entendre que certains osent encore promouvoir des projets ferroviaires ruineux de 14 Milliards € ... juste pour que quelques uns puissent se déplacer plus rapidement, avec des billets dont ils ne paient que le quart de sa valeur réelle. 2% des transports quotidiens sont sur des distances supérieures à 50 km, et 1 usager SNCF sur 10 ne prend pas le TGV. A qui profite ce Gaspillage à grande vitesse ?
La CCI propose de l'information aux entreprises, de la formation et du conseil, l’économie d'Ile-de-France pour créer, s'implanter, se développer dans la région. [ Cliquez-ici ]
Toutes vos démarches en quelques clics. Création d'entreprise, enregistrement au RCS et au Registre des Métiers, Cession, Déclarations URSSAF, etc [ Cliquez-ici ]
